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14家上市車企半年財(cái)報(bào)一覽：上汽依舊最壕，比亞迪增長(zhǎng)乏力

8月底，多家國(guó)內(nèi)上市車企趕著趟兒似的發(fā)布2017上半年業(yè)績(jī)報(bào)告單，似在為新學(xué)期的開(kāi)始做最后的溫習(xí)總結(jié)。[詳情]

新能源汽車積分政策將延后一年實(shí)施

中國(guó)新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開(kāi)始實(shí)施。接近工信部的人士向記者確認(rèn)上述消息。另有知情人士稱，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。截至發(fā)稿，記者尚未聯(lián)系到工信部對(duì)此置評(píng)。[詳情]

“重慶造”汽車開(kāi)足馬力“智造”，看看長(zhǎng)安智能工廠藏著什么秘密

?8月10日，剛剛結(jié)束高溫假的長(zhǎng)安汽車兩江基地生產(chǎn)車間內(nèi)，數(shù)百個(gè)機(jī)器人正在靈活地旋轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、組裝、焊接，一個(gè)個(gè)車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝，一臺(tái)臺(tái)承載著長(zhǎng)安汽車最新設(shè)計(jì)理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。[詳情]

大數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)嗎？

單純的大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)，或者單純的感應(yīng)器應(yīng)用都是不大可能完美的實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，尤其是復(fù)雜路況下的無(wú)人駕駛技術(shù)。[詳情]

新能源車國(guó)家補(bǔ)貼“退坡” 購(gòu)買要花更多錢(qián)？

今年，如果你想買一輛新能源汽車，可能要花更多的錢(qián)了。[詳情]

中國(guó)軸承企業(yè)打入美國(guó)汽車工業(yè)核心區(qū)

中國(guó)慈興集團(tuán)旗下ＣＷ公司北美制造中心２５日在底特律啟動(dòng)，表明又一家中國(guó)高端制造企業(yè)打入美國(guó)汽車工業(yè)核心地區(qū)，這一制造中心將提供美國(guó)暢銷車型福特Ｆ１５０皮卡所用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承。[詳情]

新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的過(guò)度合資潮

進(jìn)入2017年，跨國(guó)車企加強(qiáng)在華合資合作的新聞就一個(gè)接著一個(gè)。[詳情]

比亞迪戰(zhàn)略性下探：王傳福最后的進(jìn)擊？

8月22日下午，王傳福臉上掛著標(biāo)志性微笑，快步走進(jìn)位于深圳比亞迪總部六角大樓一樓的會(huì)議室。沒(méi)有寒暄，直接進(jìn)入采訪環(huán)節(jié)。[詳情]

自動(dòng)駕駛“落地”在即 車企應(yīng)如何發(fā)力？

在汽車行業(yè)，自動(dòng)駕駛，無(wú)疑是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。但對(duì)公眾和消費(fèi)者而言，如今的自動(dòng)駕駛，更多的停留在概念和入門(mén)階段。相較于公眾對(duì)自動(dòng)駕駛“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人們的質(zhì)疑。[詳情]

小器件，成就新能源汽車大未來(lái)

IGBT作為電能變換的關(guān)鍵部件，是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，未來(lái)幾年我國(guó)新能源汽車及充電樁市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期，IGBT作為其核心器件也將迎來(lái)黃金發(fā)展期。[詳情]

特斯拉tinkerer車載音頻 馬斯克辟謠說(shuō)是笑話

一份名為“特斯拉tinkerer”的報(bào)告指出，特斯拉的軟件代碼已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種名為“TTunes”的音樂(lè)流媒體服務(wù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)在推特上稱TTunes為“一個(gè)笑話”，但許多問(wèn)題仍未得到解答。[詳情]

全球汽車AI大會(huì)：共同為AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)建言獻(xiàn)策

由騰訊汽車聯(lián)手創(chuàng)新港舉辦的2017全球汽車AI大會(huì)在上海正式拉開(kāi)大幕，30余位來(lái)自全球頂尖科技公司、汽車企業(yè)的高層以及國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)專家齊聚上海，共同為AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)建言獻(xiàn)策。[詳情]

特斯拉Model 3增產(chǎn) 將面臨至少6個(gè)月的“生產(chǎn)地獄”

特斯拉公司周三表示，如果公司全球銷售和服務(wù)總裁喬恩·麥克尼爾(JonMcNeill)能夠?qū)崿F(xiàn)2017年的特定績(jī)效目標(biāo)，公司就向他支付70萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。[詳情]

福特和眾泰合資生產(chǎn)電動(dòng)車 到底誰(shuí)將從中獲益？

未來(lái)雙方合作的具體內(nèi)容，官方語(yǔ)焉不詳。或許，會(huì)如大眾江淮，江淮出產(chǎn)品和技術(shù)，大眾出……出名氣？福特和眾泰合資會(huì)不會(huì)如此？[詳情]

無(wú)人駕駛汽車也需要眼觀六路耳聽(tīng)八方

據(jù)連線雜志報(bào)道，在駕駛汽車時(shí)，人類司機(jī)需要兩只眼睛和兩只耳朵幫助，這些非凡的傳感器可提供你需要的所有信息。[詳情]