?11月2日,特斯拉公布了今年第三季度財(cái)報(bào),報(bào)告顯示,特斯拉第三季度營收為29.85億美元,比上年同期的22.98億美元增長30%;公司凈虧損為6.71億美元,歸屬于普通股股東的凈虧損為6.19億美元,每股虧損為3.70美元,這一業(yè)績不及去年同期。[詳情]
?滴滴正為下一個(gè)五年做出前瞻布局。[詳情]
繼被傳接盤觀致、收購奇瑞后,正式進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的寶能集團(tuán),似乎與汽車圈的交集越來越大。[詳情]
電動車電池回收利用新方式 寶馬以此來擴(kuò)充電動車產(chǎn)品線
據(jù)外媒報(bào)道,寶馬集團(tuán)希望借助風(fēng)力渦輪機(jī)和回收利用的電池來驅(qū)動負(fù)責(zé)生產(chǎn)i3電動車的機(jī)械,以提高生產(chǎn)鏈的環(huán)保性。[詳情]
據(jù)外媒報(bào)道,Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo的執(zhí)行長約翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)表示,該部門將放棄開發(fā)在危險(xiǎn)場景下讓駕駛員接手操控汽車的功能,因?yàn)樽詣玉{駛的可靠性容易讓駕駛員分心,根本沒有準(zhǔn)備好接手駕駛汽車。[詳情]
10月30日香港科技大學(xué)30日宣布,該校機(jī)器人研究所的師生研發(fā)了香港首部擁有多項(xiàng)創(chuàng)新功能的無人車。[詳情]
奧迪系列技術(shù)未來有望引領(lǐng)新能源市場進(jìn)入全新的發(fā)展階段
在新能源汽車成為未來發(fā)展趨勢的情況下,眾炎汽車廠商陸續(xù)宣傳進(jìn)入電氣化階段的時(shí)間表。[詳情]
據(jù)美國媒體10月26日報(bào)道,谷歌旗下Waymo公司計(jì)劃在美國密歇根州測試其自動駕駛汽車在極端天氣情況下的表現(xiàn),是否能應(yīng)對冰雪路面等惡劣環(huán)境。[詳情]
華晨寶馬動力電池中心落成揭幕,這是寶馬集團(tuán)在德國之外第一家、全球第三家完整的動力電池中心,也是中國首家由豪華汽車制造商建立的動力電池中心。[詳情]
特斯拉進(jìn)入中國經(jīng)過諸多波折,從商標(biāo)被搶注,到落地建廠面臨政策限制——此前未有外企汽車企業(yè)在中國獨(dú)資建廠先列,但是面對中國這個(gè)全球最大的新能源汽車市場,特斯拉CEO埃隆·馬斯克從未放棄。[詳情]
發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為業(yè)界共識,尤其在雙積分政策已經(jīng)公布的當(dāng)下。但是,不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在鼓勵新能源汽車發(fā)展的同時(shí)不應(yīng)該全盤否定傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的貢獻(xiàn)。[詳情]
“雞蛋好吃何必要知道下蛋的母雞是誰”,一直被認(rèn)為是一種難得糊涂,睿智的觀點(diǎn),京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東則不以為然。[詳情]
陳清泰:電動汽車研發(fā)應(yīng)進(jìn)入“3.0版本”
?當(dāng)前,移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域的應(yīng)用,催生了網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車、自動駕駛汽車等一系列全新的出行方式及技術(shù),這些新事物也正在深度推動交通體系與出行方式的變革。[詳情]
“如果能實(shí)現(xiàn)政策合理扶持、車企強(qiáng)化自主研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品、‘互聯(lián)網(wǎng)+’等跨界資本及技術(shù)加速融入,‘彎道超車’的夢想是可以實(shí)現(xiàn)的?!?/span>[詳情]
德國戴姆勒集團(tuán)日前發(fā)布消息稱,梅賽德斯-奔馳乘用車及商務(wù)車業(yè)務(wù)板塊以及戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)板塊,將轉(zhuǎn)型為兩家獨(dú)立的法律實(shí)體。[詳情]