7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行

2025年是國務(wù)院確立中國航海日20周年。7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行，中外航海界代表共聚一堂，迎接第21個中國航海日，今年的主題是“綠色航海 向新圖強”。

交通運輸部黨組書記、部長，航海日活動組委會主任劉偉，海南省委副書記、省長劉小明出席活動并致辭。交通運輸部黨組成員、副部長付緒銀，海南省人民政府黨組成員、副省長顧剛作主旨演講。國際海事組織(IMO)秘書長阿塞尼奧·多明格斯通過視頻致辭。原交通部部長黃鎮(zhèn)東等“老交通”智庫咨詢專家出席活動。

交通運輸部水運局局長、航海日活動組委會辦公室主任楊華雄宣讀《引領(lǐng)航運綠色低碳智慧發(fā)展新趨勢》倡議書

航海日活動組委會發(fā)布了2025年中國航海日公告。交通運輸部水運局局長、航海日活動組委會辦公室主任楊華雄宣讀博鰲倡議，號召航海業(yè)各有關(guān)單位和全體從業(yè)人員，共同努力，引領(lǐng)航運綠色低碳智慧發(fā)展新趨勢。啟動儀式上還發(fā)布了2024中國航運發(fā)展報告，公布了2025年度安全誠信航運公司、船舶名單，2025年航海領(lǐng)域全國勞動模范和先進工作者名單，2024年中國航海學會科學技術(shù)進步獎和技術(shù)發(fā)明獎名單。

會議第一階段由中國航海學會理事長何建中主持，第二階段由交通運輸部水運科學研究院院長、航海日活動組委會辦公室副主任柳鵬主持。

中國科協(xié)、交通運輸行業(yè)有關(guān)單位，海南省和瓊海市政府及相關(guān)部門，航海領(lǐng)域相關(guān)學會、協(xié)會、科研院所的專家和代表，以及國際海事組織、國際勞工組織、國際航運公會、國際航行學會聯(lián)合會等國際組織和英、法、日等十余個國家和地區(qū)的航運界代表參加活動。

7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行

現(xiàn)代航運體系建設(shè)深入推進

劉偉在致辭中指出，20年前，中國設(shè)立了“航海日”，弘揚航海精神，傳承航海文化，發(fā)展航海事業(yè)，促進共同繁榮。如今，中國航海事業(yè)發(fā)展成就舉世矚目，擁有全球規(guī)模最大的船隊，建成了全球最大的世界級港口群，國際海運量占全球三分之一，海洋經(jīng)濟總量持續(xù)攀升，為全球經(jīng)貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展注入了強大動力。中國交通運輸部始終高度重視航海事業(yè)發(fā)展，以加快建設(shè)交通強國、海洋強國目標為統(tǒng)領(lǐng)，深入推進現(xiàn)代航運體系建設(shè)，不斷強化與“一帶一路”共建國家海上互聯(lián)互通，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅實支撐，為促進全球貿(mào)易暢通提供有力保障。

劉偉表示，當前全球航運業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，要順應(yīng)世界大勢，推進全球合作，讓航運發(fā)展成果更好造福世界各國人民。要乘勢而上，打造綠色航運新生態(tài)。加快完善綠色航運政策體系，健全碳排放監(jiān)測核算標準，推進新型動力技術(shù)裝備研發(fā)，完善綠色能源加注產(chǎn)業(yè)鏈，加快新能源清潔能源船舶規(guī)模化應(yīng)用，推動國際綠色航運走廊建設(shè)，促進全球航運減排。要開拓進取，激活創(chuàng)新發(fā)展新動能。加快培育和發(fā)展航運領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，積極拓展人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G、北斗等新技術(shù)應(yīng)用場景，以推動航運基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級為著力點，統(tǒng)籌發(fā)展智慧港口、智慧航道、智慧船舶，突出數(shù)據(jù)互聯(lián)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，提升航運全要素、全鏈條數(shù)字化水平。要開放共享，譜寫合作共贏新篇章。推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實，加強國際航運基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，優(yōu)化航線布局，深化國際規(guī)則對接，維護國際航運公平公正秩序，共同推動航運業(yè)健康發(fā)展，保障國際物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。

交通運輸部黨組成員、副部長付緒銀發(fā)表主旨演講

航運業(yè)綠色發(fā)展的根基日益堅實

近年來，交通運輸部深化運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加速航運能源清潔低碳轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展綠色港航基礎(chǔ)設(shè)施，建立完善船舶與港口污染防治體系，全面推動航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，切實守護碧水藍天。

付緒銀表示，積極應(yīng)對氣候變化、加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，是不可逆轉(zhuǎn)的時代潮流，也是全球航運業(yè)發(fā)展的普遍共識。他強調(diào)，加快推動航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，要重點做好三方面工作。第一，有力有序發(fā)展綠色低碳船舶。航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重點在于綠色低碳船舶發(fā)展，關(guān)鍵在于船用綠色燃料技術(shù)迭代應(yīng)用。交通運輸部將圍繞“關(guān)鍵技術(shù)有突破、規(guī)范標準有體系、船舶更新有政策、安全監(jiān)管有保障、應(yīng)用推廣有步驟”，科學統(tǒng)籌綠色低碳船舶發(fā)展路徑，大力支持綠色低碳船舶應(yīng)用推廣，著力做到強化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、強化技術(shù)標準引導、強化應(yīng)用場景驅(qū)動。第二，加快建設(shè)世界一流綠色港口。充分發(fā)揮港口作為綜合交通運輸主樞紐的作用，聚焦建設(shè)一流綠色港口目標，加快構(gòu)建港口綠色燃料供應(yīng)體系、港口綠色用能體系、港口綠色集疏運體系。第三，務(wù)實推動全球航運綠色合作。綠色發(fā)展是人類社會應(yīng)對氣候變化的必然選擇，任何國家都不可能獨善其身，唯有攜手共進方能破浪前行。我國要圍繞全球航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標，與世界各國一道，共同深化綠色規(guī)則合作、深化綠色標準合作、深化綠色項目合作。

數(shù)據(jù)顯示，我國航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型取得顯著成效，水運綠色優(yōu)勢進一步發(fā)揮，航運業(yè)綠色發(fā)展的根基日益堅實。2024年，水路貨運量達到98.1億噸，是10年前的1.64倍；水路貨物周轉(zhuǎn)量達到14萬億噸公里，同比上一年增長8.8%，在貨物總周轉(zhuǎn)量中的占比達到55.6%。新能源清潔能源船舶規(guī)?；瘧?yīng)用加速推進，上海港等主要港口成功實現(xiàn)船舶新能源清潔能源加注業(yè)務(wù)落地運營，國際集裝箱樞紐海港港內(nèi)作業(yè)綠色集卡占比突破60%。全國主要港口5類重點專業(yè)化泊位岸電覆蓋率已超90%，國際干線集裝箱船和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電。

國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯發(fā)表視頻致辭

共建全鏈綠色智慧生態(tài)圈

當前，全球港航業(yè)正加快推進綠色化、智慧化轉(zhuǎn)型，共建全鏈綠色智慧生態(tài)圈。

國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在致辭中介紹，二十多年前國際社會就首次通過了提高船舶能效的強制性措施，之后又陸續(xù)采取了進一步的改進措施。IMO設(shè)立了“2050年前后實現(xiàn)凈零排放”的宏偉目標。IMO的海上環(huán)境保護委員會已批準進一步措施的框架。今年10月，將邁出關(guān)鍵一步，正式通過IMO的凈零框架。該框架將包括新的全球燃料標準以及首個針對船舶溫室氣體排放的定價機制。

聯(lián)合國亞太經(jīng)社理事會交通運輸司司長任為民認為，航運業(yè)在實現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展議程中扮演著重要角色。目前，全球已有62個活躍的綠色航運走廊項目。2023年新造船訂單中，有50%設(shè)計為使用替代燃料。同時，綠色航運發(fā)展面臨著投資量大、綠色船舶和燃料前景不明等挑戰(zhàn)。他呼吁，各方應(yīng)共同應(yīng)對全球供應(yīng)鏈中斷和海上交通瓶頸問題，為綠色航運創(chuàng)造有利條件。國際組織應(yīng)利用其召集能力，增加航運脫碳的確定性，并為知識和經(jīng)驗分享提供平臺。

中國遠洋海運集團有限公司總經(jīng)理朱碧新發(fā)表主旨演講

中遠海運集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記朱碧新受邀以《數(shù)智物流運輸鏈暢聯(lián)全球》為題作了主題演講。朱碧新表示，近年來，中遠海運集團主動順應(yīng)綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展的新趨勢，確立建設(shè)世界一流航運科技企業(yè)愿景，布局數(shù)字智能和綠色低碳兩個新賽道，大力發(fā)展全球數(shù)字化供應(yīng)鏈、綠色低碳智能船舶研制、船用新能源以及智能航運等新興產(chǎn)業(yè)，積極推進港航貿(mào)一體化發(fā)展，通過以數(shù)字技術(shù)為依托，著力塑造供應(yīng)鏈新模式；以人工智能為引領(lǐng)，聚力構(gòu)建航運業(yè)新平臺；以綠色發(fā)展為抓手，全力打造可持續(xù)新生態(tài)，中遠海運集團以自身高質(zhì)量發(fā)展的確定性來應(yīng)對外部的不確定性，積極助力海洋強國、交通強國、貿(mào)易強國建設(shè)。未來，中遠海運集團將以數(shù)智綠色技術(shù)作為推動全球航運變革的重要力量，充分發(fā)揮自身全球航運和產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，全力推進全球數(shù)字化供應(yīng)鏈、全生命周期數(shù)字智能船舶運營、全球化人才發(fā)展“三大平臺”建設(shè)，推動數(shù)智物流運輸鏈暢聯(lián)全球，為全球經(jīng)貿(mào)繁榮貢獻新時代中國航運力量。

招商局集團同樣在綠色與智慧領(lǐng)域雙軌發(fā)力。招商局集團航運業(yè)務(wù)國內(nèi)碳排放強度較四年前降低12.4%，僅今年上半年就減少碳排放量12.6萬噸；“新伊敦”輪作為全球首艘雙翼動力風帆超大型油輪，每年可減少碳排放約2200噸，成為新型節(jié)能環(huán)保船的杰出代表；同時，招商局集團還加快錘煉綠色航海裝備設(shè)計、研發(fā)和修造能力，LNG船修理業(yè)務(wù)量位居全國第一，手持造船訂單中LNG、甲醇、氨等綠色動力船舶占比達七成。招商局集團有限公司總經(jīng)理石岱認為，數(shù)智化技術(shù)正加速向航運、港口、物流等全產(chǎn)業(yè)鏈滲透，成為行業(yè)發(fā)展的重要引擎。當前，招商局集團研發(fā)了“ShippingGPT”航運AI大模型、“船奇小智”智慧平臺；旗下深圳媽灣智慧港集成9大智慧元素，實現(xiàn)自主港口作業(yè)系統(tǒng)“零”突破，并在海內(nèi)外港口成功推廣應(yīng)用；AI+物流成效顯著，研發(fā)視覺盤點、智慧叉車、自動裝車產(chǎn)品，填補行業(yè)空白。

中國港口協(xié)會會長顧金山發(fā)表主旨演講

中國港口協(xié)會會長顧金山表示，中國航運業(yè)正處在從大到強、邁向世界一流的關(guān)鍵時期。他認為，未來的港口不僅是物流樞紐，更應(yīng)是信息樞紐、技術(shù)樞紐、能源樞紐；港口需從傳統(tǒng)物理節(jié)點，向“物流+數(shù)字”“物流+智能”“物流+低碳”的復合型樞紐轉(zhuǎn)變。他建議，港口企業(yè)應(yīng)共同制定數(shù)據(jù)共享標準，推動建立行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標準和共享協(xié)議；合作搭建數(shù)據(jù)共享平臺，實現(xiàn)船舶動態(tài)、貨物追蹤、港口作業(yè)、通關(guān)查驗等關(guān)鍵信息的有限、有序共享；合力打造“數(shù)字港航”生態(tài)，推動港口、航運、貨主、貨代、陸運、鐵路、海關(guān)等物流鏈各節(jié)點實現(xiàn)“聚點成鏈，組鏈成網(wǎng)，無縫銜接”，提升供應(yīng)鏈全程可視化水平和協(xié)同效率。

長江設(shè)計集團有限公司首席科學家鈕新強發(fā)表主旨演講

水工和裝備技術(shù)快速發(fā)展

近年來，我國水工和裝備技術(shù)抓住發(fā)展契機，在基礎(chǔ)理論研究、創(chuàng)新應(yīng)用等方面取得了一系列新成果。

水路交通控制全國重點實驗室主任、武漢理工大學教授嚴新平介紹，水運交通控制體系正從單體控制向網(wǎng)聯(lián)控制轉(zhuǎn)變、從局部水域控制向廣域協(xié)同控制轉(zhuǎn)變、從事故被動響應(yīng)向全過程主動控制轉(zhuǎn)變。

作為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，中國交通建設(shè)集團有限公司設(shè)計建造我國80%以上沿海大型港口、港機裝備連續(xù)27年占據(jù)全球70%以上市場份額。中國交通建設(shè)集團有限公司董事長宋海良表示，該公司圍繞“四全四大領(lǐng)域”（全交通、全城市、全水、全數(shù)字，大海外、大裝備、大產(chǎn)業(yè)、大融合）發(fā)力，打造智慧港航現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設(shè)企業(yè)，勇當國家隊排頭兵，為我國航運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻中交力量。

內(nèi)河航運的技術(shù)突破同樣為我國航運業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。長江設(shè)計集團有限公司首席科學家鈕新強介紹，我國升船機多位于高山峽谷河段和高壩上，面臨水流條件復雜、提升高度高、船舶噸位重等技術(shù)挑戰(zhàn)。經(jīng)過數(shù)十年科學研究與工程實踐，我國已實現(xiàn)大型高揚程升船機關(guān)鍵技術(shù)重大突破、自主可控，核心裝備國產(chǎn)化。長江三峽升船機、金沙江向家壩升船機、烏江構(gòu)皮灘升船機、嘉陵江亭子口升船機等代表性工程，為暢通內(nèi)河航運、提高航道等級、促進水運發(fā)展提供有力支撐。

7月11日上午，2025年中國航海日主論壇暨航海日活動啟動儀式在海南省瓊海市博鰲舉行

海南自貿(mào)港進入成型起勢階段

劉小明表示，當前，海南正在加快自由貿(mào)易港建設(shè)，充分發(fā)揮氣候溫度、海洋深度、地理緯度和綠色生態(tài)“三度一色”自然稟賦優(yōu)勢和自貿(mào)港政策制度開放優(yōu)勢，扎實做好“向海圖強”等“五向圖強”，推進海洋強省建設(shè)，用10年時間再造一個“海上海南”。

——為擴大航運開放合作，打造“海南門戶”。著力構(gòu)建“兩個基地”“兩個樞紐”“兩個網(wǎng)絡(luò)”，積極打造國內(nèi)國際雙循環(huán)重要交匯點。到2024年，以航運和航空“兩個樞紐”為支撐，開通中東、南美、非洲、大洋洲遠洋航線，集裝箱班輪航線累計達72條。

——為提升航運服務(wù)能級，打造“海南動力”。積極推進“向海圖強”，近4年海洋生產(chǎn)總值年均增長13.9%，區(qū)域海洋創(chuàng)新指數(shù)位居全國第一梯隊。成立全國首個國際船舶登記管理局，負責“中國洋浦港”籍船舶全生命周期管理，注冊船舶達60余艘，總噸位居全國第二。

——為發(fā)展航運綠色智慧，打造“海南樣板”。加快布局船舶清潔燃料供應(yīng)鏈，打造綠色船用燃料加注中心，建立LNG、綠色甲醇船舶加注體系。加快建設(shè)智慧港口，力爭把洋浦港建成全球首個“智慧綠色零碳樞紐港”。

海南作為21世紀海上絲綢之路的重要支點，航運業(yè)是連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵紐帶，對于海南自由貿(mào)易港建設(shè)具有不可替代的戰(zhàn)略作用。

顧剛介紹，當前，海南以智慧賦能、綠色轉(zhuǎn)型、制度創(chuàng)新為抓手，全力打造航運新質(zhì)生產(chǎn)力實踐地。一是在智慧港口的賽道上，積極構(gòu)建“一港引領(lǐng)、多港協(xié)同”的數(shù)字矩陣。全省港口同步推進數(shù)字化改造，重點打造洋浦港航運大數(shù)據(jù)中心，匯聚12類核心數(shù)據(jù)，構(gòu)建全域數(shù)字化管理平臺。二是在低碳發(fā)展的征程中，加快推進“綠色港口+綠色船舶”雙輪驅(qū)動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。2025年年底前全省港口岸電設(shè)施將實現(xiàn)全覆蓋，洋浦港試點“風光儲充”一體化項目，力爭2027年港區(qū)綠電占比突破90%。三是在制度創(chuàng)新的試驗田，努力搭建國際航運的“海南舞臺”。對接國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，探索建立與國際接軌的航運開放政策體系，推動船舶、船員、資金等航運要素跨境自由流動。