OFweek節(jié)能網(wǎng)訊：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量及汽車(chē)銷(xiāo)售量大大增加，汽車(chē)銷(xiāo)量增加造成汽車(chē)燃油需求的增加，在運(yùn)輸成本中，汽車(chē)燃油費(fèi)占了30%左右。因此，降低汽車(chē)的燃油消耗，不僅是提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要方法，也是促進(jìn)我國(guó)石油資源充分利用的要求。汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，不僅可以促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，還能通過(guò)低碳能源的使用，降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響，改善大氣環(huán)境。汽車(chē)節(jié)能技術(shù)成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)必須重視的問(wèn)題。

　　一、汽車(chē)節(jié)油途徑分析

　　(一)提高駕駛員駕駛技能

　　在城市建設(shè)進(jìn)程中，由于城市的車(chē)流量、人流量較大，城市道路規(guī)劃的復(fù)雜化程度越來(lái)越高。道路交i臣J隋況的錯(cuò)綜復(fù)雜、瞬息萬(wàn)變，對(duì)駕駛員的駕駛技能提出了很高的要求。駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)做到預(yù)見(jiàn)性駕駛。預(yù)見(jiàn)性駕駛指的是在車(chē)輛行駛中，駕駛員應(yīng)對(duì)路況、行人、車(chē)輛、交i蠹J隋況進(jìn)行分析，對(duì)車(chē)輛行駛中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行估計(jì)，隨之采取減速、避讓、或者停車(chē)等預(yù)防措施，以減少車(chē)輛的緊急剎車(chē)等情況，減少耗油。

　　(二)保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)

　　汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)汽車(chē)節(jié)能有重要影響，主要通過(guò)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)影響汽車(chē)油料的消耗。底盤(pán)性能的好壞，會(huì)影響汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而影響汽車(chē)燃油情況現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要是通過(guò)電控燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣缸三個(gè)方面影響汽車(chē)燃油的消耗。

　　首先，電控燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有著重要影響。電控燃油噴射系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)來(lái)控制汽油的噴射，通過(guò)對(duì)空氣量、燃油量和燃油噴射的時(shí)刻進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能夠獲得最佳空燃比的可燃混合氣體，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒經(jīng)濟(jì)效率。一般而言，電控燃油噴射系統(tǒng)與傳統(tǒng)的化油器相比，其發(fā)動(dòng)功率能提高5%—10%，而燃油消耗卻能降低5—l5%，且污染排放量能減少20%。同時(shí)，該系統(tǒng)的瞬時(shí)響應(yīng)較快，汽車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性較好。

　　其次，火花塞出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，將增加汽車(chē)燃油的消耗。應(yīng)保證點(diǎn)火能量的充足，保證點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。而從車(chē)輛節(jié)油的角度上來(lái)說(shuō)，還需要針對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行加以合理優(yōu)化。其關(guān)鍵就在于：汽車(chē)油門(mén)腳踏板下方位置需要安裝按鈕開(kāi)關(guān)。該按鈕開(kāi)關(guān)裝置上方分布有兩接線柱部件，分別作為按鈕開(kāi)關(guān)的兩端。其中一接線柱與汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的一端保持連接狀態(tài)。

　　與此同時(shí)，另一接線柱還需要與點(diǎn)火線圈部件保持連接狀態(tài)。而按鈕開(kāi)關(guān)部件所對(duì)應(yīng)的按鈕則需要與汽車(chē)油門(mén)腳踏板背部相接觸。在此種連接方式作用之下，當(dāng)汽車(chē)駕駛員踩下油門(mén)腳踏板時(shí)，按鈕開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通動(dòng)作會(huì)引導(dǎo)點(diǎn)火線圈轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)當(dāng)中。而一旦油門(mén)腳踏板被松開(kāi)，則點(diǎn)火線圈部件可響應(yīng)按鈕開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，停止工作狀態(tài)。按照此種方式，可顯著控制整個(gè)車(chē)輛在正常運(yùn)行狀態(tài)下的變速過(guò)程，—方面達(dá)到對(duì)汽車(chē)耗油量的合理節(jié)約目的，另一方面還可實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵電器使用壽命的可靠性保護(hù)，綜合優(yōu)勢(shì)顯著。最后，還應(yīng)保持氣缸良好的密封性，使氣門(mén)間隙達(dá)到汽車(chē)運(yùn)行的要求。

　　(三)選擇合適的燃油及潤(rùn)滑油

　　在燃油的選擇上，應(yīng)選擇高牌號(hào)的汽油。因?yàn)楦吲铺?hào)汽油中含有辛烷，其牌號(hào)越高，則表示其辛烷值就越大，防爆效果就越好。在汽車(chē)燃油選擇時(shí)，要根據(jù)汽車(chē)的壓縮比來(lái)確定。從一般的情況來(lái)看，如果發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8．O以上，則應(yīng)選擇85號(hào)以上汽油，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約燃油的消耗。潤(rùn)滑油是用以潤(rùn)滑、密封、洗滌、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，消除發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷及軸承的沖擊負(fù)荷等。在潤(rùn)滑油的選擇上，應(yīng)選擇抗腐蝕性好、粘溫性能耗且適用于低溫流動(dòng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　OFweek節(jié)能網(wǎng)訊：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量及汽車(chē)銷(xiāo)售量大大增加，汽車(chē)銷(xiāo)量增加造成汽車(chē)燃油需求的增加，在運(yùn)輸成本中，汽車(chē)燃油費(fèi)占了30%左右。因此，降低汽車(chē)的燃油消耗，不僅是提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要方法，也是促進(jìn)我國(guó)石油資源充分利用的要求。汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，不僅可以促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，還能通過(guò)低碳能源的使用，降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響，改善大氣環(huán)境。汽車(chē)節(jié)能技術(shù)成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)必須重視的問(wèn)題。

　　一、汽車(chē)節(jié)油途徑分析

　　(一)提高駕駛員駕駛技能

　　在城市建設(shè)進(jìn)程中，由于城市的車(chē)流量、人流量較大，城市道路規(guī)劃的復(fù)雜化程度越來(lái)越高。道路交i臣J隋況的錯(cuò)綜復(fù)雜、瞬息萬(wàn)變，對(duì)駕駛員的駕駛技能提出了很高的要求。駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)做到預(yù)見(jiàn)性駕駛。預(yù)見(jiàn)性駕駛指的是在車(chē)輛行駛中，駕駛員應(yīng)對(duì)路況、行人、車(chē)輛、交i蠹J隋況進(jìn)行分析，對(duì)車(chē)輛行駛中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行估計(jì)，隨之采取減速、避讓、或者停車(chē)等預(yù)防措施，以減少車(chē)輛的緊急剎車(chē)等情況，減少耗油。

　　(二)保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)

　　汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)汽車(chē)節(jié)能有重要影響，主要通過(guò)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)影響汽車(chē)油料的消耗。底盤(pán)性能的好壞，會(huì)影響汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而影響汽車(chē)燃油情況現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要是通過(guò)電控燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣缸三個(gè)方面影響汽車(chē)燃油的消耗。

　　首先，電控燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有著重要影響。電控燃油噴射系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)來(lái)控制汽油的噴射，通過(guò)對(duì)空氣量、燃油量和燃油噴射的時(shí)刻進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能夠獲得最佳空燃比的可燃混合氣體，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒經(jīng)濟(jì)效率。一般而言，電控燃油噴射系統(tǒng)與傳統(tǒng)的化油器相比，其發(fā)動(dòng)功率能提高5%—10%，而燃油消耗卻能降低5—l5%，且污染排放量能減少20%。同時(shí)，該系統(tǒng)的瞬時(shí)響應(yīng)較快，汽車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性較好。

　　其次，火花塞出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，將增加汽車(chē)燃油的消耗。應(yīng)保證點(diǎn)火能量的充足，保證點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。而從車(chē)輛節(jié)油的角度上來(lái)說(shuō)，還需要針對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行加以合理優(yōu)化。其關(guān)鍵就在于：汽車(chē)油門(mén)腳踏板下方位置需要安裝按鈕開(kāi)關(guān)。該按鈕開(kāi)關(guān)裝置上方分布有兩接線柱部件，分別作為按鈕開(kāi)關(guān)的兩端。其中一接線柱與汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的一端保持連接狀態(tài)。

　　與此同時(shí)，另一接線柱還需要與點(diǎn)火線圈部件保持連接狀態(tài)。而按鈕開(kāi)關(guān)部件所對(duì)應(yīng)的按鈕則需要與汽車(chē)油門(mén)腳踏板背部相接觸。在此種連接方式作用之下，當(dāng)汽車(chē)駕駛員踩下油門(mén)腳踏板時(shí)，按鈕開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通動(dòng)作會(huì)引導(dǎo)點(diǎn)火線圈轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)當(dāng)中。而一旦油門(mén)腳踏板被松開(kāi)，則點(diǎn)火線圈部件可響應(yīng)按鈕開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，停止工作狀態(tài)。按照此種方式，可顯著控制整個(gè)車(chē)輛在正常運(yùn)行狀態(tài)下的變速過(guò)程，—方面達(dá)到對(duì)汽車(chē)耗油量的合理節(jié)約目的，另一方面還可實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵電器使用壽命的可靠性保護(hù)，綜合優(yōu)勢(shì)顯著。最后，還應(yīng)保持氣缸良好的密封性，使氣門(mén)間隙達(dá)到汽車(chē)運(yùn)行的要求。

　　(三)選擇合適的燃油及潤(rùn)滑油

　　在燃油的選擇上，應(yīng)選擇高牌號(hào)的汽油。因?yàn)楦吲铺?hào)汽油中含有辛烷，其牌號(hào)越高，則表示其辛烷值就越大，防爆效果就越好。在汽車(chē)燃油選擇時(shí)，要根據(jù)汽車(chē)的壓縮比來(lái)確定。從一般的情況來(lái)看，如果發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8．O以上，則應(yīng)選擇85號(hào)以上汽油，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約燃油的消耗。潤(rùn)滑油是用以潤(rùn)滑、密封、洗滌、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，消除發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷及軸承的沖擊負(fù)荷等。在潤(rùn)滑油的選擇上，應(yīng)選擇抗腐蝕性好、粘溫性能耗且適用于低溫流動(dòng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(四)選擇子午線輪胎

　　汽車(chē)輪胎不僅可以影響汽車(chē)運(yùn)行的摩擦力，還能通過(guò)輪胎性能和質(zhì)量對(duì)企業(yè)運(yùn)行的燃油情況進(jìn)行控制。子午線輪胎的緩沖性能好、升溫慢且散熱快、行駛的里程較長(zhǎng)，比普通輪胎的耗油低左右，選擇子午線輪胎可以大大減少汽車(chē)運(yùn)輸中的油耗。

　　二、汽車(chē)節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)分析

　　汽車(chē)運(yùn)行依靠石油等化石燃料的消耗，汽車(chē)作為最主要的交通工具之一，每年的銷(xiāo)售量呈上升趨勢(shì)，導(dǎo)致了我國(guó)對(duì)石油燃料的需求越來(lái)越大。同時(shí)，由于汽車(chē)燃油的使用效率比較低，不僅造成了石油資源的浪費(fèi)，還加劇了大氣環(huán)境的惡化，汽車(chē)尾氣成為大氣污染中的主要污染源之一。近年來(lái)，油價(jià)的幾經(jīng)調(diào)整，是對(duì)當(dāng)前石油供求關(guān)系的外在表現(xiàn)形式。因此，汽車(chē)節(jié)能是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求。

　　在汽車(chē)節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，通過(guò)大量實(shí)踐表明，整車(chē)輕量化在滾動(dòng)阻力和風(fēng)阻同等的條件下，如果降低車(chē)輛的質(zhì)量，能減少汽車(chē)行駛中的油耗。在汽車(chē)制造中，使用鋁材料或其他高比輕度的材料來(lái)制造汽車(chē)，以福特、豐田、奧迪等汽車(chē)制造商都在積極研制以鋁來(lái)制造車(chē)身，不僅可以減輕汽車(chē)的重量，還能大大減少汽車(chē)的油耗。在汽車(chē)零件的制造上，鎂壓鑄件已逐漸成為汽車(chē)制造商的選擇，主要是因?yàn)楫?dāng)前的技術(shù)研制已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)這一要求，且該方法在降低汽車(chē)重量上有很好的作用。美國(guó)第三大汽車(chē)公司克萊斯勒成功研制出一種復(fù)合材料概念車(chē)，全塑性的車(chē)身外殼，減輕了車(chē)輛的重量，同時(shí)，材料中加入了玻璃增強(qiáng)纖維，車(chē)輛的硬度和剛度較好。

　　目前，我國(guó)的石油燃料的品質(zhì)較國(guó)際而言還有一定的差距，可以在燃油中摻人一些添加劑，以提高燃油的排放性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，有效改善燃油性能，加速燃油的燃燒速度。如可以在燃油中摻入活性劑，能夠清除油缸內(nèi)表面的積碳和油垢。也可以摻人調(diào)節(jié)型的阻燃劑，能夠有效防止汽車(chē)早燃、爆震和分解膠質(zhì)，提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性?；蛘邠饺舜呋偷闹紕瑴p少汽車(chē)燃油耗費(fèi)的時(shí)間，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。同時(shí)，由于汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)是依靠電火花來(lái)完成，而火花是依靠汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的白金斷電器完成，斷電器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其磨損性和腐蝕性較強(qiáng)，導(dǎo)致汽車(chē)失火現(xiàn)象，影響了汽車(chē)的動(dòng)力性。因此，可以使用霍爾式或者電磁式的無(wú)觸點(diǎn)斷電器能夠避免白金斷電器的運(yùn)行缺陷，減少汽車(chē)動(dòng)力保養(yǎng)和維修工作。從目前的汽車(chē)制造來(lái)看，電子控制式無(wú)觸點(diǎn)的點(diǎn)火系統(tǒng)成為當(dāng)前汽車(chē)制造商的首選。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　汽車(chē)節(jié)油不僅能降低汽車(chē)的燃油消耗，減少汽車(chē)對(duì)石油的依賴(lài)性，還能通過(guò)提高汽車(chē)的燃油效率，減少汽車(chē)運(yùn)輸對(duì)大氣環(huán)境造成的破壞。汽車(chē)節(jié)油可以通過(guò)提高駕駛員駕駛技能，保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)，選擇合適的燃油及潤(rùn)滑油，選擇子午線輪胎，合理拖掛等方法，通過(guò)改善汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和性能，重點(diǎn)提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，改善汽車(chē)輪胎和底盤(pán)的質(zhì)量。同時(shí)，可以通過(guò)降低汽車(chē)質(zhì)量和在汽車(chē)配件上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，降低汽車(chē)運(yùn)行的燃油消耗，減少汽車(chē)運(yùn)行的環(huán)境影響。汽車(chē)節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。