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比亞迪憑借哪款車(chē)坐上中國(guó)新能源汽車(chē)第一把交椅？

長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的靜默期，諸多質(zhì)疑聲指向比亞迪，不斷有人發(fā)聲：比亞迪的新能源還是不行了！然而短暫沉寂之后，隨著全新插電式混動(dòng)車(chē)型“宋DM”的上市熱銷(xiāo)，比亞迪在新能源市場(chǎng)重回榜首位置。[詳情]

談電動(dòng)汽車(chē)充電樁分布/運(yùn)營(yíng)/問(wèn)題三大方面

對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，比電池電量更為重要的其實(shí)是充電配套設(shè)施。雖然國(guó)家和企業(yè)層面正在不遺余力地建設(shè)充電設(shè)備，汽車(chē)企業(yè)也努力想把充電時(shí)間進(jìn)行縮短，但充電樁作為社會(huì)資源，一直存在著諸多問(wèn)題。[詳情]

新能源汽車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)-物流車(chē)成主要增長(zhǎng)極！

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)28.4%，其中純電動(dòng)乘用車(chē)增長(zhǎng)最為迅速，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)88.9%，為今年以來(lái)最快月度增速。[詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京正式成立

昨日，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京正式成立，聯(lián)盟首批成員單位已達(dá)98家。據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是中國(guó)搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。[詳情]

比亞迪e6充電實(shí)測(cè)：太能“吃電”

廢話少說(shuō)，我們先說(shuō)說(shuō)數(shù)據(jù)吧，由于是45kw的充電樁，充電電流最大限制了59.3A，前十分鐘充了3度左右，30分鐘9.9度，一小時(shí)充了20度左右，和第一次在特來(lái)電一樣，一小時(shí)內(nèi)依然沒(méi)有充到80%。[詳情]

頭條 | 吉利全球并購(gòu)再下一城 “復(fù)興”寶騰、路斯特承壓

近日，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利集團(tuán)”）與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DRB”）簽署具有約束力的關(guān)鍵條款協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，吉利集團(tuán)將收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車(chē)（PROTONHolding）49.9%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，吉利集團(tuán)將成為寶騰汽車(chē)的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴。[詳情]

李宏鵬：改變思維觀念，迎來(lái)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)時(shí)代 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論

在新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)時(shí)代如何推廣品牌？除了打造產(chǎn)品力，更要提升客戶(hù)體驗(yàn)。[詳情]

誰(shuí)將最終勝出？ 互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車(chē)企

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司和各路資本的瘋狂涌入，正推動(dòng)電動(dòng)車(chē)成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)已不僅是交通工具，它像手機(jī)一樣承載著玩家們的想象。不過(guò)，諸多傳統(tǒng)汽車(chē)人士則認(rèn)為，汽車(chē)本質(zhì)上還是交通工具，它具備極高的技術(shù)門(mén)檻，互聯(lián)網(wǎng)思維在這里很難玩轉(zhuǎn)，樂(lè)視汽車(chē)就是最好的明證。[詳情]

YunOS 6發(fā)布，全新架構(gòu)，軟硬整合，走進(jìn)5G新時(shí)代

2017年YunOS開(kāi)發(fā)者大會(huì)在上海召開(kāi)，采用全新系統(tǒng)架構(gòu)的YunOS 6破繭而生，新系統(tǒng)創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)新物種，軟硬整合新模式帶來(lái)產(chǎn)業(yè)新變量，將全面打破當(dāng)前手機(jī)產(chǎn)業(yè)種種怪相。會(huì)上，YunOS與合作伙伴表示，將共同完成偉大的軟硬件垂直整合，攜手走進(jìn)5G新時(shí)代。[詳情]

百年汽車(chē)行業(yè) 孕育深刻變革

隨著電子化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化大行其道，IT巨頭擁抱汽車(chē)行業(yè)，仿佛在一夜之間，汽車(chē)行業(yè)爆發(fā)出少年般的活力。在新的汽車(chē)大變革時(shí)期，中國(guó)顯示出全球最具活力的態(tài)勢(shì)，各類(lèi)新車(chē)企噴薄涌現(xiàn)。[詳情]

深度解讀：汽車(chē)半導(dǎo)體的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

今年年初有參加2017年消費(fèi)電子展的消費(fèi)者可能會(huì)感覺(jué)自己參加了一次車(chē)展。這個(gè)一年一度的展會(huì)吸引了各行業(yè)頂尖的高科技公司，展出了500多件汽車(chē)的移動(dòng)解決方案的展品。[詳情]

金馬股份更名 眾泰汽車(chē)成功借殼上市

金馬股份公告稱(chēng)，7日開(kāi)盤(pán)后金馬股份股票簡(jiǎn)稱(chēng)正式變更為眾泰汽車(chē)，其股票代碼保持不變。[詳情]

深度分析：新能源汽車(chē)三大商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)未來(lái)

新能源車(chē)代表著清潔能源的方向，分為混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)兩個(gè)發(fā)展階段;新能源車(chē)在獲得政府補(bǔ)貼下，正在普及推廣，逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)，那么當(dāng)前新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量如何？新能源車(chē)商業(yè)模式有哪些？新能源車(chē)未來(lái)會(huì)怎樣？[詳情]

“史上”最嚴(yán)補(bǔ)貼政策對(duì)新能源車(chē)影響幾何？

5月17日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公示》),其中有12款新能源車(chē)型未能滿(mǎn)足“累計(jì)行駛里程達(dá)到3萬(wàn)公里”的要求,沒(méi)有通過(guò)審批。[詳情]

共享汽車(chē)：下一個(gè)獨(dú)角獸行業(yè)？

共享單車(chē)、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘……仿佛只要“共享”二字加冕，任何商業(yè)模式就能迅速贏得市場(chǎng)，獲得投資方青睞。[詳情]